| 為確�？菟竟�(jié)航道安全航行——疏浚養(yǎng)護公司日以繼夜疏浚水下土方 |
| 發(fā)布時間：2013-10-12 瀏覽次數：685 |
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| 為避免今年冬季枯水季節(jié)過往船舶不出現擱淺事故，船舶航行安全，確保黃金航道順暢通航，疏浚養(yǎng)護公司員工在中秋、國慶兩大節(jié)日都堅守崗位，日以繼夜奮戰(zhàn)在蘇南運河連江橋西門口疏浚工地上。 蘇南運河常州段是國家水運主通道的一部分，過往船舶多，運輸量大，據流量統(tǒng)計，每年船舶通過量約2億噸；由于蘇南運河屬淤泥性航道，通過航道處多年對淤泥量觀察，每年大約有將近80萬立方米泥沙的淤積量。自常州運河南移改線后，連江橋西門口及平陵大橋錨地剛好位于來泥沙量大的德勝河出口處。該處航道水域比較寬闊，但此處是上游夾節(jié)大量泥沙水流過的必經之處，流速減緩，大量泥沙易沉淀，造成淺灘。枯水時極易發(fā)生船舶擱淺等事故。特別是今年夏季，常武地區(qū)雨水偏少，為保障今年冬季枯水季節(jié)過往船舶不出現擱淺事故，確保船舶航行安全，黃金航道順暢通航，航道處與公司簽訂合同，要求9月8日施工，11月8日竣工。疏浚水下土方將近五萬立方米。 根據航道處的施工要求，疏浚養(yǎng)護公司立即對員工進行戰(zhàn)前動員，同時迅速組織社會運泥船舶，尋找、落實卸泥場地，于9月8日準時進場施工，剛開始幾天，由于天氣炎熱，挖泥、運泥、卸泥等環(huán)節(jié)還處于磨合期，每天疏浚土方不足千萬。到9月下旬，隨著氣候變涼，經過磨合期，各個環(huán)節(jié)配合緊湊，員工們每天六點鐘就開始挖泥，一直到傍晚6~7才停航休息。在單向航線長達十八、九公里的航道上，來回二個航次，每天挖運土方突破一千二百立方米，即使在中秋、國慶兩大節(jié)日也都全部堅守崗位，至10月10日，已完成疏浚土方將近四萬立方，預計在10月20號左右就能提前完成航道處下達的疏浚任務，為確�？菟竟�(jié)航道安全暢通航行創(chuàng)造了條件。
【疏浚養(yǎng)護公司 袁勝才】
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